配资在线机构论坛网最后时刻刹车制动失败, 朱雀三号回收复用功亏一篑? 遗憾但仍突破

很多人都质疑配资在线机构论坛网，经常看到别的国家发射火箭失败，怎么中国每次发射都能成功呢？真的技术领先这么多吗？但事实并非如此，中国火箭发展至今，也遇到过无数的困难，失败了很多次，只不过，这些光鲜“成功”案例的背后，是千千万万的中国科学家和工程师们夜以继日的努力钻研和辛苦付出的成果。

但就算是美国，也不可能100%成功！就在最近，“朱雀三号”进行了首飞，这是一家中国民营航天公司——蓝箭航天所研发的运载火箭。虽然火箭发射升空后，第二级成功的把载荷运送到了预定的轨道，但这次发射的焦点还是能否完成一级火箭垂直回收。

有点遗憾的是，一级火箭箭体在最后时刻刹车制动时发生了起火，回收失败，功亏一篑了。但就整个发射过程来说，这次尝试还是有突破的，也是中国火箭往前的一大步。毕竟火箭发射的目的已经完成，只是一级火箭回收遇到了点问题，也不能算完全失败吧，这也为以后成功回收一级火箭积累了宝贵经验。

实际上，目前在全球范围内，已经实现或完成运载火箭一级火箭回收的企业并不多，毕竟运载火箭的自重本来就很重，这次的朱雀三号的一级火箭箭体就重达570吨，这么重的火箭要从很高的高度垂直自由落地下降，我们还要保证箭体在落地前能够转入速度可控、落点可控的降落状态，这个过程是漫长且艰难的。

举个例子，当火箭处于自由落体阶段时，这个过程会有一个不断加速的过程，在这个过程中除了要调整速度外，还得调整火箭的姿态，这才能保证二次点火的正常进行，从而启动反推力程序实现减速制动。

而如果顺利点火后，在反推力减速制动的过程中，还需要继续调整姿态，确保火箭在降落到地面的时候，不会产生强撞击。包括燃料、氧化剂、推力、姿态等等，每一个环节都需要精确计算和评估，所以说，虽然这次朱雀三号回收复用失败了，但这些数据也给航天人提供了更多的经验，可以让他们去查错纠正，这些数据和经验是别人不可能传授或分享给我们的。

比如美国SpaceX公司，从2008年发展至今，在可回收火箭方面就取得了技术领先，目前已经拥有猎鹰9号以及星舰两款可回收火箭。但就算如此，SpaceX也无法做到100%的回收率，成功率也是在90%左右。所以说，朱雀三号敢于向高难度挑战，这份勇气就难能可贵！

值得一提的是，朱雀三号是我国第一款不锈钢材质的，液体运载火箭，并且融合了猎鹰9号和星舰的部分领先技术。在近地轨道的运载能力——21吨。猎鹰九号的近地轨道运载能力，也不过22.8吨。在地球同步轨道载荷方面，朱雀三号能达到15吨，猎鹰九号则只有8.3吨，理论上，朱雀三号已经可以和SpaceX的猎鹰九号同台竞技了。